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復(fù)雜曲線鋼箱梁頂推施工技術(shù)

針對(duì)澳門(mén)大橋鋼箱梁半徑小、縱坡大、曲線復(fù)雜的特點(diǎn),B匝道 BA8~BP7采用履帶吊+小節(jié)段支架法先 架設(shè),BP7~BP1采用多點(diǎn)同步曲線頂推施工方案。根據(jù)頂推需要,設(shè)置臨時(shí)支架、鋼導(dǎo)梁、臨時(shí)連接等施 工設(shè)施,鋼箱梁節(jié)段工廠預(yù)制,船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),上岸后采用龍門(mén)吊吊裝至拼裝平臺(tái)焊接成整體后逐節(jié)段頂 推;頂推施工,通過(guò)平曲線和豎曲線模擬,減小了施工中的糾偏量,三維數(shù)值模擬和全過(guò)程仿真分析配合 智能頂推控制系統(tǒng),提前預(yù)判糾偏措施,合理控制頂推起頂力,有效的保證了線形和施工安全。

關(guān)鍵字:

城市橋梁;鋼箱梁;頂推施工

作者:

張 斌

年份/刊期/頁(yè)碼:

《天津建設(shè)科技》—欄目:市政工程—2025(2):34-38